可能导致单个门关门故障的电气原因有哪些（）

车站、司机发现某个端门门体玻璃龟裂或破碎后，报设调，设调通知工班安排专业人员到达现场进行维修（）

固定门玻璃破碎故障门修复后，在不影响列车正常进出站的前提下，由工班人员对故障门单元作一次到三次的开关门试验，必要时对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验。（）

如果列车准备出站时，站务人员发现固定门门体玻璃龟裂或破碎，应确认站台安全后显示好了信号指示司机动车，并报告行调，行调通知后续列车司机进站加强瞭望。（）

如果列车准备进站，站务人员发现固定门门体玻璃龟裂或破碎则可启动站台紧急制动按钮，并报告行调；（）

固定门玻璃破碎故障应急处理或修复后，设备恢复正常运转，通知OCC设调，OCC在确认故障排除无误后，发出设备恢复、运营正常的通知，应急终止。（）

固定门玻璃破碎后，屏蔽门维修人员接到报修电话后，带好个人工器具赶往现场查看情况。（）

固定门玻璃破碎后，现场负责人负责专业的组织协调工作。（）

固定门玻璃破碎后，现场处置小组由部门、中心负责人、屏蔽门专业工程师、抢修人员组成，由陆续赶到现场的最高职位领导或由领导指定人员担当现场指挥。（）

固定门玻璃破碎后，在需要其他专业配合情况下，立即通知设调，由设调组织配合人员到达现场。（）

固定门玻璃破碎后，屏蔽门专业人员接报后必需尽快赶往现场。（）