车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即（）。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。

发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应将事由通知接车站，取消闭塞。

使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或通过信号机前，单线区段必须得到接车站的同意。

使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到前次列车到达前方站的电话记录。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号或路票进入区间。

自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。

自动站间闭塞法行车时发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，须先取消预告，再取消发车进路。

自动站间闭塞的行车办法，由铁路局规定。

使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的绿色或黄色灯光进入区间。

车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按电话闭塞法行车。