超长列车必须在（ ）内确定

引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。

进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。

当超长列车尾部停在警冲标外方，如在邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须以车机联控对列车进行防护。

当超长列车尾部停在警冲标内方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。

如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。

在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

列车进站后，应停于接车线警冲标内方。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、单机及重型轨道车。

到发线上停留车辆时，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁。

到发线上停留车辆时，须列车调度员准许。