（）信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。

按站间组织行车是指在自动闭塞区间因特殊原因，不改变原闭塞方式，按自动闭塞分区做间隔放行列车。

按站间组织行车是指在自动闭塞区间因特殊原因，不改变原闭塞方式，按站间区间间隔放行列车，该区间在同一时间内只能有一列列车占用。

按站间组织行车时，车站值班员或列车调度员办理发车前，必须与邻站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外），并通过CTC/TDCS系统、区间占用表示灯、《行车日志》确认区间空闲。

按自动闭塞法组织行车时，车站值班员或列车调度员办理发车前，必须与邻站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外），并通过CTC/TDCS系统、区间占用表示灯、《行车日志》确认区间空闲。

双线自动站间闭塞区段的车站接发列车执行双线自动闭塞接发列车作业标准。

双线自动站间闭塞区段的车站接发列车执行单线自动站间闭塞接发列车作业标准。

恢复自动闭塞法行车开行首列时，可不确认区间空闲。

恢复自动闭塞法行车开行首列时，须确认区间空闲。

自动闭塞区段改按电话闭塞法行车时，列车凭出站信号机的显示越过区间关闭的通过信号机。

自动闭塞区段改按电话闭塞法行车时，列车凭路票越过区间关闭的通过信号机。