接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守下列（）原则。

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时应停用基本闭塞法改用半自动闭塞法行车。

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。

线路所无人值守时，在具备良好语音记录装置的条件下，车站值班员可使用列车无线调度通信设备交付行车凭证。

线路所通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭时），列车不须在该信号机前停车，凭接发车人员显示的手信号运行。

线路所通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭时），列车须在该信号机前停车，然后按其显示要求或凭接发车人员显示的手信号运行。

按自动闭塞法组织行车时，在接到前行列车到达前方站的到达时刻后，方可向该区间开行后续列车。

按站间组织行车时，在接到前行列车到达前方站的到达时刻后，方可向该区间开行后续列车。

按站间组织行车是指在自动闭塞区间因特殊原因，不改变原闭塞方式，按自动闭塞分区做间隔放行列车。

按站间组织行车是指在自动闭塞区间因特殊原因，不改变原闭塞方式，按站间区间间隔放行列车，该区间在同一时间内只能有一列列车占用。

按站间组织行车时，车站值班员或列车调度员办理发车前，必须与邻站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外），并通过CTC/TDCS系统、区间占用表示灯、《行车日志》确认区间空闲。