引导信号的收回时机为（ ）。

发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站发车人员方可显示发车信号。

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁。

列车前端越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。

当超长列车尾部停在警冲标内方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内

如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。

到发线上停留车辆时，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁。

到发线上停留车辆时，须列车调度员准许

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经车站值班员准许，并预告司机

动车组列车、特快旅客列车通过时应在正线办理，其他通过列车也应在正线办理。