26、在电路中,开关应控制( )。

在RMR模式下，列车后退的距离不能超过米，最大速度为5km/h,否则将触发EB。
改正：

在CBTC模式时，各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域。
改正：

ATS设备正常时，站控/中控模式的切换影响ATS对列车的调整功能。
改正：不影响

HMI控制权的转换过程中及转换后，未经人工介入原进路的控制模式会自动发生改变。
改正：不变

“紧急站控”需先转为“站控”，才能转为“中控”，不能由“紧急站控”直接转为“中控”。
改正：

车站级HMI控制具有较高优先级，紧急情况下集中站无需从信号系统设备上得到OCC允许可直接实施“非请求站控”，获得控制权。
改正：紧急站控

昆明地铁采用右侧行车制，信号机一般设置在线路右侧。
改正：

消防水管爆管后，应在消防泵房内将进水阀门关闭，然后在消防控制柜上把转换开关打至停止位。

信号系统中轨旁设备包括信标（含有源信标及无源信标）、计轴磁头、信号机、道岔、轨旁TRE、波导管、站台门等设备。
改正：不包括站台门

区间与车站的消防水管连通，中间设置消防电动蝶阀，正常工况下该阀门处于关闭状态，车控室可远程监控制消防电动蝶阀。
改正：开启