11、测量电动机线圈对地的绝缘电阻时,摇表的“L”、“E”两个接线柱应( )。

联锁模式下，ATS设备功能正常时，则列车进路可自动触发，由行调确认列车进路触发情况，车站值班员做好监护。
改正：

采用联锁模式组织行车时，同方向相邻列车的最小防护区段为两站两区间（除折返站及开行救援列车外）一个防护区段内只允许一列车运行。
改正：一站一区间

当自动闭塞不能正常使用，但具备联锁功能时，由行调发布调度命令采用电话闭塞法组织行车。
改正：联锁模式

二级客流控制由当班值班站长决定实施，并将相应实施情况上报行调、服务热线并逐级上报信息（同时通报服务专业负责人）。

BM模式是通过计轴设备检测列车位置，判断闭塞分区出清、占用情况控制信号机开闭，列车按照地面信号机显示运行的一种行车模式。
改正：联锁模式

采用BM模式组织行车时列车广播及车站广播无法自动触发，车站值班员应根据运营标准做好广播播放、乘客引导及站台上下客作业监护等工作。
改正：

首期工程及支线采用BM模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车。
改正：地面信号

首期工程及支线采用BM模式行车，通过信号系统自动办理闭塞。
改正：移动闭塞法

调度命令中书面命令号由至循环使用，口头命令每日由至2循环使用。
改正：每月

列车晚点统计方法，列车晚点分为发晚和到晚，比照计划运行图始发站或终到站延误或早点5分钟以下为正点。
改正：2分钟