高速铁路路基施工，工程开工前，应进行技术交底(必要时设计人员参加），使施工人员做到心中有数。交底的内容为（ ）。

《高速铁路工务安全规则》规定，凡上道使用涉及行车安全的养路机械、机具及防护设备，应符合有关技术标准，满足运用安全的要求。

《高速铁路工务安全规则》规定，在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，现场防护员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。

《高速铁路工务安全规则》规定，在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置现场防护。

严格执行高速铁路主要行车工种岗位准入制度，高速铁路工务作业人员应通过业务培训和安全培训，实行持证上岗。

《高速铁路工务安全规则》规定，工务段是工务设备安全管理的责任主体，应依据委托运输管理协议和相关规定做好高速铁路工务设备的安全生产管理，保持工务设备状态良好，使之符合相关安全规定和技术标准。

高速铁路有砟轨道，精测网日常检查和维护由管理单位负责，并设专人建立管理台账。

高速铁路有砟轨道，全线高程基准应采用国家85高程基准。

高速铁路有砟轨道，高程控制网分两级布设，第二级为轨道控制网（CPⅢ）。

高速铁路有砟轨道，高程控制网分两级布设，第一级为线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）。

高速铁路有砟轨道，平面控制网在框架平面控制网（CP0）的基础上分三级布设，第三级为轨道控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。