高速铁路路基综合维修作业应严格按照作业标准进行，每天应在作业中及收工前进行质量（ ），发现不符合标准的项目应及时整改达标，每次检查的情况都应填写在日计划及完成表内或施工记录上。

《高速铁路工务安全规则》规定，作业负责人、驻调度所（驻站）联络员和现场防护员，应佩戴标志，并按要求携带防护信号用品。

《高速铁路工务安全规则》规定，作业负责人由设备管理单位按照施工和维修等级安排相应人员担任。

《高速铁路工务安全规则》规定，设备管理单位在自管范围内进行的施工及维修作业，不需签订施工安全协议，涉及到非自管设备时应与相关单位签订施工安全协议，作业时需通知相关单位配合。

《高速铁路工务安全规则》规定，施工作业和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行。

《高速铁路工务安全规则》规定，维修作业开始前不需限速，结束后达到正常放行列车条件，且在维修天窗时间内完成。

《高速铁路工务安全规则》规定，进入封锁区间的路用列车司机应熟悉线路和施工条件，否则应安排带道司机带道。

《高速铁路工务安全规则》规定，故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件。

《高速铁路工务安全规则》规定，抢修作业后应严格进行质量回检确认。检查发现影响行车安全时，必须立即通知列车调度员（车站值班员）限速运行或封锁线路，并按规定程序登记。

《高速铁路工务安全规则》规定，抢修作业时，邻线列车接近前，防护人员通知现场作业负责人停止作业。作业机具、材料等不得侵限且摆放在两线间。

《高速铁路工务安全规则》规定，当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速160km/h及以下。