铁路作业人员在生产过程中，容易造成机车车辆伤害的危险和有害因素较多，根据事故致因理论，事故致因因素包括（ ）等方面。

《铁路线路修理规则》规定，辙叉伤损分轻伤和重伤两类。

《铁路线路修理规则》规定，道岔的弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于10mm时，应有计划的进行修理或更换。

《铁路线路修理规则》规定，内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时应及时修理或更换。

《铁路线路修理规则》规定，尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上应注意检查观测。

《铁路线路修理规则》规定，连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应小于15mm，顺坡不应大于2‰。

《铁路线路修理规则》规定，站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段轨距加宽递减率不应大于2‰，困难条件下不应大于3‰。

《铁路线路修理规则》规定，站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5m，困难条件下不应小于6m。

《铁路线路修理规则》规定，正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km／h(不含)～160km／h时不应小于40m，困难条件下不应小于25m；其他地段不应小于20m。

《铁路线路修理规则》规定，正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km／h时不应小于60m，困难条件下不应小于30m。

《铁路线路修理规则》规定，尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为2mm。