《铁路线路修理规则》规定，如行车条件有较大变化，或曲线发生（ ）等情况，应通过实测行车速度，重新计算和调整超高。

高速铁路有砟轨道应加强曲线（含竖曲线）、道岔（含调节器）、焊缝、过渡段的检查和养护维修，加强轨道长波不平顺的检查和管理，保证线路质量（ ）。

高速铁路线路维修应实行检、修分开的管理制度，实行（ ）管理。

高速铁路线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定速度（ ）和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。

《铁路线路修理规则》规定，在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120km／h的线路不应小于冻起高度的600倍。

《铁路线路修理规则》规定，采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和修理性打磨时，应与大型养路机械维修捣固作业配套，安排在捣固作业后进行。

《铁路线路修理规则》规定，可动心轨辙叉道岔更换辙叉，钢轨组合式可动心轨辙叉必须整组更换；锰钢组合式不可分件更换。

《铁路线路修理规则》规定，日常应加强可动心轨辙叉道岔防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙的检查、维修。

《铁路线路修理规则》规定，可动心轨辙叉道岔的改道作业，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过2mm，严禁用改螺纹道钉孔的方法改道。

《铁路线路修理规则》规定，可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。

《铁路线路修理规则》规定，可动心轨辙叉道岔的垫板作业，垫板数量不应超过2块，厚度不应超过6mm。