以下哪一项不属于数字飞行控制系统[DFCS]所具有的功能：（）

本题考查数字飞行控制系统（DFCS）的功能边界，需准确区分DFCS与飞机其他独立系统的职责。\n\n**正确答案：B、地形警告**\n\n**解析如下：**\n\n- **A、马赫配平**：属于DFCS功能。马赫配平用于在高马赫数飞行时自动调整水平安定面，补偿因气流压缩性效应引起的俯仰力矩变化，防止速度增加时的自动低头趋势。该功能由DFCS中的飞行控制计算机（FCC）根据空速/马赫数传感器输入实时计算并驱动安定面作动器，是DFCS典型的纵向稳定性增强功能。\n\n- **C、高度警告**：属于DFCS功能。高度警告（如接近预选高度时的音响和视觉提示）由DFCS中的FCC依据大气数据系统（ADC）提供的气压高度信息，与MCP（方式控制面板）设定的高度进行比较后触发。该警告逻辑集成于自动驾驶/飞行指引系统中，是DFCS人机接口与监控功能的重要组成部分。\n\n- **D、自动驾驶**：是DFCS的核心功能。DFCS本质上是以数字计算机（FCC）为核心的闭环控制系统，其基本任务即实现自动驾驶（A/P）、飞行指引（F/D）和自动油门（A/T）的综合控制。自动驾驶模式下，系统通过舵面伺服作动器执行俯仰、横滚、偏航指令，维持或改变飞行状态。\n\n- **B、地形警告**：**不属于DFCS功能**。地形警告由独立的**近地警告系统（GPWS）或增强型近地警告系统（EGPWS）** 提供。该系统基于无线电高度表、GPS位置、气压高度、飞行姿态及地形数据库等多源信息，独立判断飞机与地形的潜在冲突，并发出“TERRAIN”“PULL UP”等语音警告。其硬件（如GPWC计算机）、传感器（无线电高度表、GPS接收机）和告警逻辑均与DFCS物理隔离、功能解耦，符合适航规章对关键安全系统冗余性和独立性的要求。\n\n**核心知识点总结：**\n\n1. **DFCS的定义与组成**：数字飞行控制系统是以数字式飞行控制计算机（FCC）为核心，集成自动驾驶（A/P）、飞行指引（F/D）、自动油门（A/T）、速度配平、马赫配平、高度警告、姿态稳定与增稳等功能的综合飞行控制系统。其设计目标是提升飞行精度、减轻飞行员负荷、增强飞行品质与安全性。\n\n2. **系统功能划分原则**：现代运输类飞机严格遵循功能隔离与故障隔离原则。涉及不同安全等级、不同失效影响类别（如灾难性、危险性、较大危害性）的功能必须由独立系统实现。地形警告属防撞类关键安全功能（CAT I），按DO-178C和DO-254要求必须与DFCS等主飞行控制系统物理分离、供电独立、软件独立验证。\n\n3. **典型混淆点辨析**： \n　　• 高度警告（C）虽与地形警告均涉及高度信息，但前者基于气压高度与预选值比较，属飞行管理范畴；后者基于无线电高度与真实地形相对关系，属地形规避范畴。 \n　　• 马赫配平（A）与速度配平易混淆，但二者均由DFCS执行，且马赫配平是高速段特有的DFCS子功能。\n\n综上，地形警告由GPWS/EGPWS系统独立完成，不隶属于DFCS架构，故选项B为正确答案。