以下哪个部件不加热？（）

题干：以下哪个部件不加热？（）\n\n选项：\nA：迎角传感器 \nB：大气数据探头 \nC：垂尾上的皮托管 \nD：静压孔 \n\n正确答案：D\n\n解析：\n\n本题考查飞机防冰与加热系统相关知识，特别是空速和大气数据测量装置中各部件的防冰设计。\n\n核心知识点：\n\n在现代飞机上，为防止高空飞行时因结冰影响飞行安全，许多暴露在外的大气数据传感器都配备了电加热装置，以确保其测量精度和功能正常。以下是各选项的分析：\n\nA：迎角传感器（Angle of Attack Sensor） \n迎角传感器通常安装在机身前方，用于测量飞机相对于气流的迎角。由于其暴露在气流中，容易结冰，导致测量失真，因此大多数飞机上的迎角传感器都配备有电加热系统，用于防冰。故该部件是加热的。\n\nB：大气数据探头（Air Data Probe） \n大气数据探头是一个广义术语，通常包括皮托管、静压孔、温度探头等，用于测量空速、高度、马赫数等参数。这类探头普遍配备加热装置，防止结冰堵塞或影响测量。因此该部件是加热的。\n\nC：垂尾上的皮托管（Pitot Tube on Vertical Stabilizer） \n皮托管用于测量总压（动压+静压），是计算空速的关键部件。无论位于机身还是垂尾，皮托管均需加热，以防进气口结冰导致空速信号错误。因此该部件是加热的。\n\nD：静压孔（Static Port） \n静压孔用于测量静压，进而计算高度和垂直速度。虽然部分飞机对静压孔附近区域采取加热措施（如加热静压孔周围的蒙皮以防止气流扰动），但静压孔本身通常**不直接配备加热元件**。这是为了避免加热引起的空气密度变化干扰静压测量精度。因此，静压孔一般被认为是**不加热**的部件。\n\n结论：\n\n尽管其他选项中的传感器或探头均设有明确的加热功能以防止结冰，而静压孔出于测量准确性的考虑，通常不直接加热。因此，正确答案是 D：静压孔。