旅客氧气面罩：（）

本题考查的是飞机客舱氧气系统的工作原理，特别是旅客氧气面罩释放方式与驾驶舱指示灯之间的对应关系。\n\n题干：旅客氧气面罩：（）\n\n选项分析：\n\nA. 自动放下时，旅客氧气灯亮，人工放下时，旅客氧气灯不亮。 \n该选项错误。无论氧气面罩是自动释放还是人工释放，只要氧气系统被触发，驾驶舱内的“旅客氧气”指示灯都应点亮，以提醒机组人员系统已被激活。因此人工释放时灯不亮的说法不符合实际设计逻辑。\n\nB. 自动放下时，旅客氧气灯不亮，人工放下时，旅客氧气灯亮。 \n该选项错误。自动释放通常由座舱高度超过设定值（如14000英尺）触发，此时系统自动启动，指示灯也应同步点亮。若自动释放时不亮灯，将导致飞行员无法及时获知系统已启动，存在安全隐患。因此自动释放时灯不亮的说法错误。\n\nC. 自动放下时，旅客氧气灯不亮，人工放下时，旅客氧气灯不亮。 \n该选项错误。两种方式均未使指示灯亮起，意味着系统缺乏状态反馈机制，不符合航空器安全设计原则。驾驶舱必须能够监控氧气系统的状态，因此此选项完全错误。\n\nD. 自动放下时，旅客氧气灯亮，人工放下时，旅客氧气灯亮。 \n该选项正确。无论是自动释放（由座舱压力下降触发）还是人工释放（机组通过驾驶舱开关手动启动），一旦旅客氧气系统被激活，驾驶舱的“旅客氧气”指示灯都会点亮，用以提示机组人员系统正在工作。这是标准的飞机系统设计逻辑，确保飞行机组能实时掌握应急系统的状态。\n\n核心知识点：\n\n1. 旅客氧气系统：\n - 在民用运输机中，当座舱高度超过安全阈值（通常为14000英尺），氧气面罩会自动脱落，供乘客使用。\n - 机组也可在驾驶舱通过“旅客氧气”电门人工释放面罩。\n\n2. 指示灯功能：\n - “旅客氧气”灯位于驾驶舱，用于指示旅客氧气系统是否已启动。\n - 只要系统被激活（无论自动或人工），该灯即亮起，作为系统状态的视觉反馈。\n\n3. 安全设计原则：\n - 飞机系统设计遵循“故障安全”和“状态可见”原则，关键系统动作必须有明确指示，便于机组判断和处置。\n\n综上所述，正确答案为 D。