对于飞机扰流板，以下说法错误的是：（）

题目：对于飞机扰流板，以下说法错误的是：（ ）\n\n正确答案：B\n\n解析：\n\n选项A：飞行扰流板共8块，地面扰流板共4块。 \n该描述符合多数现代民航客机（如波音737、空客A320系列）的典型配置。飞行扰流板通常分布在左右机翼上，每侧各有4块，共8块；地面扰流板一般为每侧2块，共4块。因此该选项表述正确。\n\n选项B：飞行扰流板只能在空中打开。 \n此说法错误，是本题的正确答案（即错误的说法）。 \n飞行扰流板不仅可以在空中使用，用于辅助横滚操纵或空中减速，也可以在地面着陆后自动展开，配合地面扰流板一起工作，以卸除机翼升力，提高刹车效率。因此“只能在空中打开”这一说法不成立。\n\n选项C：飞机着陆后，地面扰流板和飞行扰流板同时打开，帮助飞机减速。 \n该说法正确。在飞机主起落架触地后，扰流板系统会自动启动，飞行扰流板与地面扰流板同时升起，统称为“地面扰流板模式”，其作用是破坏机翼升力，使飞机重量尽快转移到起落架上，增强轮胎与地面的摩擦力，从而提升刹车效率，实现减速。\n\n选项D：地面扰流板只有放下位和升起位两个位置。 \n该说法基本正确。地面扰流板通常设计为两种状态：收起位（与机翼表面平齐）和完全升起位。它不像飞行扰流板那样可以部分偏转用于滚转控制，而是主要用于地面全开状态以最大效率破坏升力。因此其工作位置通常是二元的，即放下或升起。\n\n核心知识点讲解：\n\n扰流板（Spoilers）是安装在机翼上表面的可动面板，主要功能包括：\n1. 减少升力（破坏机翼气流），增加阻力；\n2. 辅助飞机滚转控制（差动使用）；\n3. 在地面提高刹车效率。\n\n按用途可分为：\n- 飞行扰流板（Flight Spoilers）：可在空中和地面使用，参与飞行控制和减速。\n- 地面扰流板（Ground Spoilers）：仅在地面使用，通常在起飞时被抑制，着陆后自动展开。\n\n扰流板的工作由飞行控制系统根据空地信号、油门杆位置、轮载信号等自动管理，确保安全使用。\n\n综上，选项B表述错误，故为正确答案。