调度集中区段，多方向车站、线路所转非常站控后有哪些安全控制措施？

正确答案：（1）转为非常站控模式前，车站值班员必须核对列车运行计划，确认后续列车的接车股道以及有无办客作业。对调度集中系统已经排列的列车进路，应与列车调度员进行核对。
（2）车站值班员在办理发车进路前，必须与列车调度员核对该趟列车的运行方向，核对正确后方准排列进路、开放信号。

解析：

《行规》《行规》第106条

2022年铁路交通运输题

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造成（）元以上直接经济损失的特别重大事故。

电力机车、动车组错误进入无接触网线路，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

应安装列尾装置而未安装发出列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

错误操纵、使用行车设备耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

列车拉铁鞋开车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

电化区段攀爬车顶耽误列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。