单选题
焊缝中熔入过多的(),也会引起冷裂纹。(难)
A
A、氢
B
B、氧
C
C、碳
D
D、氮
答案解析
正确答案:A
解析:
这道题目考察的是焊接过程中可能导致冷裂纹的元素。我们来逐一分析选项,并深入理解焊接中的冷裂纹问题。
### 选项分析:
1. **A: 氢**
- 氢是焊接中最常见的导致冷裂纹的元素之一。当氢在焊接过程中熔入焊缝中,冷却时会形成氢脆现象,导致材料的脆性增加,从而引发冷裂纹。这种裂纹通常在焊接后不久就会出现,尤其是在低温环境下。
2. **B: 氧**
- 氧的存在通常会导致焊缝的氧化,虽然氧化会影响焊接质量,但它并不是直接导致冷裂纹的主要因素。
3. **C: 碳**
- 碳的含量过高会影响材料的韧性,导致热裂纹的形成,但它并不是冷裂纹的直接原因。
4. **D: 氮**
- 氮的存在可能会影响材料的强度和韧性,但在焊接中,氮并不是主要导致冷裂纹的元素。
### 正确答案:
因此,正确答案是 **A: 氢**。
### 深入理解与联想:
想象一下,焊接就像是把两块金属拼在一起,像拼图一样。焊接过程中,金属会熔化,形成一个新的焊缝。如果在这个过程中,有一些“坏小子”——比如氢,混入了焊缝中,它们就会在冷却时产生问题。
**生动的例子:**
可以把氢想象成一个不守规矩的小孩,在拼图的过程中,他总是想要插入自己的想法(也就是进入焊缝)。当拼图完成后,这个小孩的存在会导致拼图的某些部分变得脆弱,甚至在稍微用力的情况下就会裂开。这就是冷裂纹的形成。
### 小结:
### 选项分析:
1. **A: 氢**
- 氢是焊接中最常见的导致冷裂纹的元素之一。当氢在焊接过程中熔入焊缝中,冷却时会形成氢脆现象,导致材料的脆性增加,从而引发冷裂纹。这种裂纹通常在焊接后不久就会出现,尤其是在低温环境下。
2. **B: 氧**
- 氧的存在通常会导致焊缝的氧化,虽然氧化会影响焊接质量,但它并不是直接导致冷裂纹的主要因素。
3. **C: 碳**
- 碳的含量过高会影响材料的韧性,导致热裂纹的形成,但它并不是冷裂纹的直接原因。
4. **D: 氮**
- 氮的存在可能会影响材料的强度和韧性,但在焊接中,氮并不是主要导致冷裂纹的元素。
### 正确答案:
因此,正确答案是 **A: 氢**。
### 深入理解与联想:
想象一下,焊接就像是把两块金属拼在一起,像拼图一样。焊接过程中,金属会熔化,形成一个新的焊缝。如果在这个过程中,有一些“坏小子”——比如氢,混入了焊缝中,它们就会在冷却时产生问题。
**生动的例子:**
可以把氢想象成一个不守规矩的小孩,在拼图的过程中,他总是想要插入自己的想法(也就是进入焊缝)。当拼图完成后,这个小孩的存在会导致拼图的某些部分变得脆弱,甚至在稍微用力的情况下就会裂开。这就是冷裂纹的形成。
### 小结:
相关题目
单选题
()184.齿轮或齿套沿齿长方向磨成锥形,易造成变速器换档困难。
单选题
()183.柴油机的着火延迟期长,则燃烧过程延长,传热多,故柴油机工作粗暴。
单选题
()182.断电器触点间隙一般为0.35-0.45mm,应在触点开度最大时测量。
单选题
()181.一级维护检查主要以调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等内容。
单选题
()180.消防车日常维护主要内容是清洁、补给和安全检视。
单选题
()179.气门间障是指气门杆尾端与摇臂端面间留有一定的间隙。
单选题
()178.汽油机用电火花点燃混合气,而柴油机是用高压将柴油喷入气缸内,靠高温气体加热自燃烧。所以汽油机有点火系,需用柴油机则无点燃系。
单选题
()177.柴油机的柴油和空气在气缸外混合,进气行程进入气缸的是可燃混合体。
单选题
()176.活塞往复四个行程中完成一个工作循环的称为二冲程发动机。
单选题
()175.在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程(进气、压缩、作功和排气)称发动机的工作循环。
