BOM的F4的（）事务需要值班站长或票款员与客服岗双人二次确认。

站务人员或司机处理轨行区距接触轨700mm范围内的异物时，应利用（）先将异物拨离接触轨700mm范围外再处理，原则上不停电处理。

运营期间，接触轨若物体侵限（），经司机或车站确认不影响行车安全且无扩大影响时，原则上待（）后进行清理。

运营期间，接触轨有异物及异物侵限，原则上在站台区域由（）处理，在区间由（）处理。

本地ATS设备发生故障后，行调与故障集中站相互确认故障，故障集中站进路由车站值班员设置为（）、（）或者由车站值班员在HMI上人工排列有关进路。

道岔失表，需组织列车运行时，必须确认道岔处于需要的位置并（）后，方可组织列车通过。

列车故障及特殊情况清客作业限时（）分钟，清客完毕车站向司机显示（）。

路票须在确认（），（）准备完毕，并取得接车站（）同意闭塞的电话记录号码后方可填发。

路票填写内容包括：（）、电话记录号、车次、（）、车站值班员姓名、日期、行车专用章七要素。

电话闭塞法组织行车时，接车站确认与发车站、前方站之间无（）占用，本站的（）（）准备妥当后，同意发车站的闭塞请求并及时填写（）。

电话闭塞法组织行车时，发车站确认行车调度已发布采用电话闭塞法行车的调度命令，（），本站（）准备妥当后，向接车站请求闭塞。