车辆系统大修间隔不超过（）年或160万车公里

下列哪项不属于行车组织类风险。（）

调度指挥、列车运行、行车作业、施工管理等方面的风险属于（）

下列哪项不属于设备运行维修类风险。（）

车辆、供电、通信、信号、机电等方面的风险属于（）

下列哪项不属于设施监测养护类风险。（）

（）：桥梁、隧道、轨道、路基、车站、控制中心和车辆基地等方面的风险。

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、客运组织、（）等。

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、（）、运行环境等。

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、（）、行车组织、客运组织、运行环境等。

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照（）分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境等。