城市轨道交通运营突发事件发生后，运营单位应当按照有关规定及时启动相应应急预案。运营单位应当充分发挥志愿者在突发事件应急处置中的作用，提高乘客（）能力。

车站控制室和控制中心具有站台门 （ ）、（ ） 和 （ ） 。

每组进、出站检票机群均应有不少于（ ）个通道 具备使用条件。每个车站至少有（ ）个宽通道具备使用条件。

风管支、吊架应完成防锈防腐处理;风道内影响 设备正常运行的（ ）、（ ）以及 （ ） 应设置防鼠网或防护网；应完成通风管路及风道内的杂物清理及卫 生清扫。

（ ）和 （ ）具备通风设备状态信息显示和故障报警功能。

电力监控系统具备 （ ） 、（ ）和 （ ）使用功能。

具有蓄电池测试报告，蓄电池容量应满足列车失电情况下车载（ ） 、（ ）、（ ） 、 （ ） 通讯等系统规定工作时间内的用电要求。

作为疏散通道的道床面应（ ）、（ ）、（ ）; 轨行区至站台的疏散楼梯、疏散平台在联络通道处的坡道连接、区 间联络通道防火门开启等不应影响乘客紧急疏散。

轨行区（ ）、（ ）、（ ）宜具有环 境与设备监控系统(BAS)对其运行状态和故障状态的监视报瞥功能、视频监视系统对其开闭状态的监视功能。

高架桥梁侧边翼缘下沿应具有（ ）、（ ） 或（ ），桥面桥梁端部应有防止污水回流污染支座和梁端表面的防水措施。

车站紧急情况下使用的（ ）、（ ）、（ ） 和（ ），应具有齐全醒目的警示标志和使用说明。