地铁行车组织原则：能见度小于30米时，首趟车及降级列车限速()运行，后续CBTC列车以ATO模式运行。

三级地震响应以注意观察为主，一般不采取紧急处置措施，车站需做好做好处置过程中安全监控和防护，加强信息报送。

救助乘客时，可以向乘客提供内服药并使用外敷药。

一切通讯中断时（包括手机） ：行调在备用控制中心通过车站电话及电台通报故障
信息，联锁站按行调命令接收控制权，负责组织联锁区内列车运行。2号线备用控制中心在（ ）。

开启综合监控中相对应区域照明模式， 若照明恢复报机电调度并填报故障工单。

车站正常照明全部熄灭，车站需立即利用站内应急灯在楼梯口等易发生危险点位设置应急照明。

屏蔽门故障抢修过程中，行值在确保行车前提下，做好抢修人员的安全监护，在后一站电客车发车前，通知维修人员停止抢修。

若站台头端PSL盘操作无效，无需到尾端尝试，可直接在IBP盘上进行操作，以节省处置时间。

整侧站台门无法开启或关闭时，按照（ ）的先后顺序依次进行尝试和操作。

轮椅牵引机运行中坠落，操作牵引机的人员第一时间按压紧停。

自动扶梯发生故障伤害、夹持，就近人员须立即按压扶梯紧停按钮。