票务管理用房房门未进行锁闭（含客服中心、中央票库、编码室等）属于二类票务违章。

“TC”车为带有一个司机室的拖车，“MP”车为装有受电弓的动车，“M1 和 M2”车为无受电弓的动车，“+”为半自动车钩，“-”为半永久牵引杆

信号系统提供 CBTC、iATP 和联锁三个控制等级

进路建立后，不得随意取消接发车进路，如确需取消进路，先取消发车方的发车进路，再取消接车方的接车进路。

列车需反方向运行时车站需在路票右上角加盖“反方向运行”专用章。

站台门（安全门）开关门控制优先级从高到低依次为：系统自动级控制、站台级操作、就地级操作.

行车指挥通讯设备以专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅。

辅助线包括（）

关于车站报点的规定（）

地铁 2 号线有三种行车闭塞法：（）、()、()

防淹门主要由（）、启闭设备、（）、锁定装置、（）、（）组成