城市轨道交通车站、列车、控制中心、场段或主所遭受恐怖袭击可能导致的事故有：（ ）等。

道岔开通信号，显示方式：面向列车方向（ ）灯光高举头顶左右摇动

针对折返站站前、站后均有道岔的配线特点，采用电话闭塞法组织行车时，车站可安排( )组人下区间准备进路。

人工排列进路，两人一组对单机牵引道岔进行操作时，由（ ）查看道岔整体状态、对转辙机断电、摇动至正确位置，由（ ）打开钩锁器箱取出钩锁器、在指定位置钩锁。

人工办理进路时，故障道岔钩锁完毕后,值班站长对钩锁道岔/整条进路（以行调发令为准）按 （ ）的原则进行瞭望，发现错误及时纠正。

应急包，遮断器钥匙、钩锁器钥匙、钩锁器箱钥匙原则上应成串设置，每个应急包内至少( )套钥匙。

人工办理进路，双机牵引道岔，需使用（ ）副钩锁器加锁。

与未开通线路连接的运营正线道岔日常已断电钩锁的，人工现场办理进路时仍需再到现场确认。

电话闭塞法行车时，同意或取消闭塞时，每给出一个上行或下行方向的号码按增加2进行顺编，可以重号使用。

车站使用的电话记录号码为五位，其中前二位为车站代号，后三位为序列号。

针对折返站站前站后均有道岔，采用电话闭塞法行车时，车站可安排2组人下区间准备进路，其中一组由值班站长带队，办理调车折返进路；另一组由值班员带队，办理接车进路，只需将进路上道岔转至正确位置后加钩锁器。