公司防汛突发事件以“先通后复”为原则，全力抢险，将影响、损失降至最低。

人工办理进路，人员足够的情况下可采用三人一组下线路，下线路人员设（ ）原则上由值班站长和两名站务人员担任，值班站长需做好人工准备进路的防护、确认等关键作业。

道岔由基本轨、（ ）、护轨、转辙机、（ ）组成。

人工办理进路，原则上由值班站长担任现场负责人，由现场负责人与（ ）等人员进行联控。

人工办理进路中，（ ）钥匙原则上应成串设置。

人工准备进路时，车控室内监控岗需执行的“三核对”是( )。

电话闭塞法组织行车，列车定位时如故障区段区间内停有列车，行调确认列车停车位置至前方站线空闲且无道岔后，应及时组织区间内列车以RM，限速( )km/h模式运行至前方车站停车待令；

场段联络员需由( )及以上人员担任，且清楚车辆段（停车场）走行进路。

电话闭塞法列车定位时，如列车停车位置()，行调应先通知司机降弓。

针对折返站站前、站后均有道岔的配线特点，采用电话闭塞法组织行车时，车站可安排2组人下区间准备进路，其中一组由（ ）带队，办理接车进路。

钩锁器箱内钩锁器检查并记录周期为（ ）一次。