施工发生突发事件，对正常生产秩序、行车、客运服务等造成较大影响属于Ⅲ级突发事件。

折返站道岔故障，若有变更进路，则优先选择变更进路组织行车，无变更进路，道岔发生故障，且转换两个来回后仍不能修复的，行调通知车站派人到现场钩锁道岔。

遇列车轧在道岔上，行调命令下线路人员需进入列车底部确认是否挤岔、掉道或钩锁道岔时，现场指挥人应与司机确认列车已降弓，已做好防溜措施，得到司机回复后，方可在列车底部作业。

人工办理进路，每副道岔操作完毕后，均需向车控室汇报该道岔开通位置及钩锁情况。

在进行手摇道岔时，先撤除钩锁器后再进行断电操作。

人工准备进路时，该进路上涉及的未故障道岔位置由行值在信号工作站上双人确认位置正确后单锁

在道岔红闪、联锁故障等情况下，无法通过信号工作站判断道岔开通位置及锁闭状态，需下线路人工准备进路。

人工办理进路，单机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的第二连接杆下方轨枕空隙处钩锁道岔。

人工办理进路，主操员对转辙机断电、摇动至正确位置、核对加锁是否牢固。

人工办理进路，主操员确认道岔整体状态、核对确认转辙机断电、打开钩锁器箱取出钩锁器。

需车站人工准备进路时，由行车值班员对下线路人员数量及分工进行布置。