支柱埋设深度应符合设计要求，允许偏差（）。

180.两相邻吊弦点接触线高差标准状态普速铁路和高速铁路分别是:( )、( )。

179.承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向( )。

178.接触线吊弦线夹处载流环线鼻子与接触线夹角保持( )。

177.曲线处接触线吊弦线夹螺栓应穿向( )。

176.吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态,曲线处应垂直于接触线( )。

175.高速铁路吊弦预制长度应与计算长度相等,偏差应不大于( ),外观无断股、烧伤或其他不良状态。

174.普速铁路吊弦预制长度应与( )等,偏差应不大于( ),外观无断股、烧伤或其他不良状态。

173.环节吊弦吊弦环直径应为其线径的( )( )。环节吊弦磨耗的面积不得超过原面积的( )。

172.环节吊弦:至少应由两节组成,每节的长度以不超过( )为宜。吊弦回头应均匀迂回,长度为( )。

171.吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和( )的变化,否则应采用( )。