普速铁路弹簧补偿装置刻度牌与（）相对应，补偿绳（）符合设计要求。

212.高速铁路中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦处接触线高度应相等,允许偏差( )。

211.普速铁路中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦处接触线高度应相等,允许偏差( )。

210.中心锚结线夹应安装牢固,在直线上保持( ),在曲线上与( )一致。

209.接触线侧锚结绳压接后回头外露长度( )。

208.中心锚结绳两端与承力索固定线夹的设置和( )符合设计要求。

207.中心锚结线夹两边锚结绳的( )和( )力求相等。中心锚结绳处于受力状态,不得触及( ),不得改变相邻吊弦受力和( )。

206.中心锚结绳范围内不得安装( )和( )。两端距相邻的吊弦或电连接距离不得小于( )。

205.中心锚结所在的( )接触线不得有接头和补强。

204.中心锚结绳弛度应等于或略高于该处承力索弛度,承力索中心锚结绳在其垂直投影与( )交叉处,应高于接触线( )以上。

203.中心锚结绳、固定线夹应与( )匹配,其设置位置符合设计要求,承力索中心锚结线夹辅助绳外露长度( )。