（十三）所有二氧化碳瓶每（）年应进行称重检查。

高速船脱险通道的安排应使人员在任何险情或应急情况下，均能获得足够的撤离手段。脱险通道上应有主电源和应急电源的充足照明。（）

高速船 出口门不论白天黑夜应能向外操作，且开闭装置应显明易见，操作便捷，具有足够强度。（）

高速船客舱应至少有两个出口，并尽可能设在该处所的相对两端处；出口处应安全易达，且有通道直达正常登船点或离船点。（）

高速船操纵舱室不得用于除驾驶、通信和其他为安全操纵船舶、船舶主机、乘客及货物所必要的工作之外的目的。（）

高速船的座位安装时应留出足够的通道，使之不妨碍任何重要应急设备和撤离设施的取用。（）

高速船若设有沙发，则沙发与甲板可以不固定。（）

高速船应为每位乘客和驾驶员提供一个固定座位。座位排距应不小于700mm。客舱的第一排座椅（含客舱内横向通道处的第一排座椅）和驾驶员座椅均应设置安全带。（）

高速船操纵站的海面视域，当驾驶人员就座时，从船首前方到任一舷90°，不论船舶吃水、纵倾和甲板货物情况如何，盲区不应超过一个船长。（）

高速船操纵室的视域从正前方到任一舷向后22.5°的扇形区中总的盲区一般应不超过20°。每一单独盲区一般应不超过5°。在两个盲区之间的可视扇形区一般应不小于10°。（）

高速船操纵室的视域盲区应尽可能少和小，而且不应影响从操纵站处保持安全了望。如窗之间设有防挠材，则此防挠材不应对驾驶室内产生更多的阻挡。（）