（五）（）总吨及以上货船装运矿砂、煤、谷物、未干透的木材、不燃货物和具有较小失火危险的货物，可以免除货舱固定灭火系统保护。

高速船使用闪点低于43％但不低于35％的燃油时，应采用接地的本质安全电路，不允许使用接地配电系统。（）

高速船使用闪点低于43％但不低于35％的燃油时，燃油舱柜不可布置在机舱内。（）

高速船的机舱的进、出风口及其他可能有人处所的主要进、出风口应能在机舱／该处所之外进行关闭。（）

高速船的每个机舱除有一个常用出入口外还应设有一个脱险通道，一旦机舱发生火灾，机舱内人员可通过脱险通道安全抵达上层甲板救生艇筏的登乘站或安全地点。（）

高速船护栏最低一根横杆距甲板应不超过230mm,其他横杆的间距应不超过380mm。（）

高速船在船员或乘客可以到达的所有露天甲板，应装设有效的护栏或舷墙。舷墙或护栏高度应至少为甲板以上1m。但如这一高度会影响船的正常营运，经同意，可允许降低，但最低不得小于900mm。（）

高速船组成脱险通道的走道、门及梯道的宽度，应不小于900mm。对通常无人占用处所的走道、门及梯道，此宽度可减至700mm。（）

高速船脱险通道的安排应使人员在任何险情或应急情况下，均能获得足够的撤离手段。脱险通道上应有主电源和应急电源的充足照明。（）

高速船 出口门不论白天黑夜应能向外操作，且开闭装置应显明易见，操作便捷，具有足够强度。（）

高速船客舱应至少有两个出口，并尽可能设在该处所的相对两端处；出口处应安全易达，且有通道直达正常登船点或离船点。（）