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根据《起重设备法定检验技术规则》（1999） 起重设备法定检验技术规则规定，销轴的最大蚀耗在原直径的6%以上是不允许存在的缺陷
根据《起重设备法定检验技术规则》（1999）起重设备法定检验技术规则规定，起重设备的金属结构件与固定零部件蚀耗在10%以上是不允许存在的缺陷
根据《起重设备法定检验技术规则》（1999）营运中的起重设备经改建或変更安全工作负荷，并经试验与检查完毕后，应在吊货杆、臂架或相应的部件上离根部约50Cm处打上新的标记
根据《起重设备法定检验技术规则》（1999）起重设备经初次试验与检验完毕后，应在吊货杆、臂架或相应的部件上离根部约50Cm处打上试验标记
根据《起重设备法定检验技术规则》（1999）起重设备法定检验的换证检验到期时，如船东不能提供此项检验，但最多不能超过6个月
根据《起重设备法定检验技术规则》（1999）起重设备法定检验的换证检验到期时，如船东不能提供此项检验，但最多不能超过12个月。为此目的，应提供一次总体检查
（）50、150总吨及以上的油船和300总吨及以上的非油船船舶，应备有经船旗国政府主管机关批准的“船上油污应急计划”。对应规则《国内航行海船法定技术检验规则（2011）》1.4 船上油污应急计划 1.4.1 凡 150 总吨及以上的油船和 400 总吨及以上的非油船，应备有经批准的《船上 油污应急计划》。
（）49、对于150总吨及以上的船舶，以及核准载运 15 人及以上人员的船舶，应备有 一份经本局认可的垃圾记录簿，以记录每次排放作业或焚烧作业情况。垃圾管理计划格式符 合本局的有关规定。《国内航行海船法定技术检验规则（2011）》2.2.2 对于 400 总吨及以上的船舶，以及核准载运 15 人及以上人员的船舶，应备有 一份经本局认可的垃圾记录簿，以记录每次排放作业或焚烧作业情况。垃圾管理计划格式符合本局的有关规定。
（）48应变部署表应在船舶开航前制定完毕，由海务签字后将其副本张贴在驾驶室、机舱、居 住及公共处所。如遇船员变动或情况改变，应及时修订。《国内航行海船法定技术检验规则（2011）》4.1.1 每艘船舶应配备指明船员应变任务的应变部署表，并应特别指明每位船员应到达的岗 位及必须执行的任务。应变部署表应在船舶开航前制定完毕，由船长签字后将其副本张贴在驾驶室、机舱、居住及公共处所。如遇船员变动或情况改变，应及时修订。
（）47、根据《国内航行海船法定技术检验规则（2011）》应变部署表应规定召集全体船员至救生艇、筏的明确信号，并列出这些信号的全部细节，由应急报警系统施放。《国内航行海船法定技术检验规则（2011）》4.1.6 应变部署表应规定召集全体船员至救生艇、筏的明确信号，并列出这些信号的全部细节，由应急报警系统施放。
