根据《海船法定检验技术规则》（2011），装运包装危险货物和装运散装固体危险货物，谁应参考装运危险货物的有关规定，制订或颁布对所载运危险货物的安全装运及操作的细则，包括对涉及装运及操作事故的应急反应和医疗急救细则

开始于任何水平面的泄水孔和排水管，不论是在干舷甲板以下大于 450 mm 处，或在夏季载重水线以上小于 500 mm 处穿过船壳，均应在船壳上设有止回阀。（）

“位置1”是指在露天的干舷甲板上和后升高甲板上，以及位于从首垂线起1/4船长以前的露天上层建筑甲板上。（）

根据国内航行海船法定检验技术规则（2011）规定，第3篇载重线适用于渔船。（）

一般认为，方形系数越小的船舶越狭长。（）

由船东选择并经海事局同意，可将最上层露天全通甲板下一层不连续甲板指定为干舷甲板。（）

A型船舶是指专为载运散装液体货物而设计的一种船舶。（）

对未在所有货油舱内设置纵舱壁的双壳油船，应在设计阶段考虑使装卸货油过程中计及自由液面修正后的初稳性高度不小于0.15m。（）

集装箱船所核算的各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于0.3m。（）

船舶的初稳性高度应不小于0.5m。（）

对于各类客船，在间隔期不超过5年的每一周期中，应进行一次空船排水量和重心纵向位置的核查。（）