根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011），对高速客船来说，下列说法不正确的是 （） 。

（六十五）吊架降落和自由降落的救生艇筏集合站与登乘站的布置，应能使担架病人抬进救生艇筏。（）

（六十四）与登乘救生艇筏的集合地点邻近的乘客处所和公共处所不可计入该集合地点的甲板面积。（）

（六十三）船长 120m 及以上的货船与船长 80m 及以上的客船上，每艘救生艇应存放在使该救生艇尾 端在推进器前方不少于该救生艇长度的地方。（）

（六十二）船长80m及以上但少于120m 的货船上，每艘救生艇应存放在使该救生艇尾端在推进器前方不少于该救生艇 1.5 倍长度的地方。（）客船1.5倍

（六十一）顺船舷降落的救生艇应存放在推进器前方尽量远的地方。（）

（六十）对油船上的救生艇筏，可存放在货油舱、污 油舱或其他含有爆炸性或危险性货物的液舱上或其上方。（）

（五十九）在切实可行的情况下，救生艇与救生筏的存放应位于安全的并有遮蔽的地方，并加以保护免受火灾和爆炸引起的损坏。（）

（五十八）对 500 总吨及以下的船舶，可减半配备遇险烟火信号，并应存放在驾驶室或其附近。（）

（五十七）1 套抛绳枪包括抛绳枪 1 支，抛绳、火箭体和击发器各 4 支。（）

（五十六）救生艇筏及其降落以及准备降落的水域，应根据实际情况使用应急电源供电的照明系统予以足够的照明。（）