国内海船主机轴系液力传动的润滑系统，应设有（）的报警系统（）

（八十二）每艘救生艇应配有 1 台能降落和回收该艇的设备。（）

（八十一）对 I 级客船、远海航区和近海航区货船，设有自亮灯的和设有自亮灯及自发烟雾信号的救生圈可以用装有救生索的救生圈替代。（）

（八十）对客船以外的船舶，为船上人员总数弃船需配备的救生筏（不包括质量 185kg 及以下 的从最轻载航行水线以上少于 4.5m 高度的甲板上登乘的救生筏），应能在发出弃船信号后30 min 内，载足全部人员及属具后降落水面。（）10

（七十九）对客船，为船上人员总数弃船所需配备的所有救生艇筏，应能在发出弃船信号后，船上人员集合在指定的集合站，从开始登乘救生艇、筏和/或从海上撤离系统撤离起10min 内，载足全部乘员及属具后降落水面。（）

（七十八）至少4个配有烟火信号的救生圈应分别存放在驾驶室两侧。（）

（七十七）救生圈的存放应至少有2只放在船尾附近，不得永久性固定。（）

（七十六）救生设备应能永久防腐烂、耐腐蚀，并不因阳光、海水、原油或霉菌的侵袭而 影响其正常使用（）

（七十五）除另有规定外，救生设备应能在-30～65℃的气温范围或经同意的所航行水域的最低气温内存放而不损坏，在-1～30℃的水温范围内正常使用。（）

（七十四）船舶在离港前及整个航行期间内，一切救生 设备应保持随时可用状态。（）

（七十三）在降落设备年度检验后，以最大降落速度对绞车制动器进行动态试验，所加载荷应为救生艇筏或救助艇无乘员时的质量。（）