机车鸣示二短一长声，表示（）信号。

在驼峰平纵断面一定车组大小相同的条件下，溜放间隔主要取决于车组溜入线路的阻力和共同溜行的距离。

在溜放的车组进入调车线后，根据其停留位置而对其所进行的制动应是目的制动。

驼峰调车自动化的核心是控制车辆溜放速度。

减速顶是调车的重要设备。

驼峰解散车辆，变更股道时，应通知司机。

安全线向线路终端方向不应采用上坡道，其有效长度一般不小于100m。

应安装列尾装置而未安装发出列车，列一般D类事故。

列车拉铁鞋开车，列一般D类事故。

车辆溜入区间后，由于及时采取措施而未造成损害，不列事故。

未办或错办闭塞发出列车，属于铁路行车一般C类事故。