测密度时，观察到的温度计读数按校正值修正，记录到接近（ ）。

进行柴油冷滤点测试时，试样如含水、机械杂质,必须脱水脱杂，否则会堵塞过滤器,使测定结果偏低。

进行柴油冷滤点测试时，要保持压差稳定为200mmH2O柱。过高使测定结果偏低，过低则因吸力不足，使测定结果偏高

用冷滤点作为表示柴油低温性能的指标，更能接近实际使用情况，尤其是对于加有流动改进剂的柴油，测定其冷滤点显得更为重要。

测定冷滤点时，当试样降到-51℃时，若还未达到其冷滤点，则应停止试验并报告结果为“-51℃时堵塞”。

冷滤点的试验结果可不经修约直接报出。

测定闭口闪点时，应注意试样要按规定装到油杯刻线处，试样过多，闪点偏高。反之偏低。

测定闪点时，点火器火焰过大，结果偏低；火焰在液面移动的时间过长，离液面越低结果越偏低。

测定闭口闪点，点火试验在试样温度达到预期闪点前10℃时进行

测定闭口闪点，点火时，火焰要留在点火位置0.5s后立即回到原位

在报告闭口杯法测定的闪点时，数值一般修约为整数报出。