横越线路时，必须“<--NRC-->”，并执行“手比、眼看、口呼”有形化措施。

动车组、电力直供电机车故障使用机务段内机车救援时，担当机务段接到出动命令后应立即安排乘务人员，并组织对机车进行技术作业检查，于（）内出动。

实施机车救援前，动车组加装过渡车钩时间不得超过（）（不含动车组进行制动切除操作的时间）。

自动闭塞区段，装设区间继电式逻辑检查功能的线路，当区间占用逻辑检查功能关闭时，应揭挂“（）”安全帽（表示牌）。

货物列车在站停车时，指定停车位置的，司机应使列车按指定位置停车，未指定停车位置的，停车位置距前方阻挡信号机的距离应不大于（），停车后应使列车保持制动状态。

自动闭塞区段，发出需在线路所停车上下旅客的列车时，应在控制台（占线板）上揭挂“（）”安全帽（表示牌）。

“非正常接发列车程序控制表”按照非正常接发列车车次、接发列车股道填写；按电话闭塞法行车时，“承认闭塞”“请求闭塞”“开通区间”栏内应填记电话记录号码；在听取进路汇报栏内应填写进路上有关道岔编号（道岔编号加小括弧为开通（），不加括弧为开通（）。

下列对《电话记录登记簿》填记描述错误的是（）。

试风作业人员接到邻线来车通知后，避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于 （）m处，且禁止到邻线来车侧及两线间避车。

客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车中部或后部，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过 （）辆。

列车调度员发布的接触网停电命令时间不得早于停电前 （）min。