简述SW–220K转向架牵引装置的特点。

客车车体倾斜运用限度为( )mm。

列车制动机管系漏泄试验时，保压1mi错，风表压力下降不得超过( )KPa。

客车与机车或列车与列车试验器、单车试验器连接风管时，应先开放机车折角塞门或风管路塞门排水,在列车尾部安装压力表时，应开放( )排水。

客车基础制动装置的各部圆销与圆孔组装间隙的运用限度是不大于( )mm。

钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是不大于( )mm。

《运规》规定车钩在闭锁位和全开位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是( )mm。

车轮轮辋厚度在距轮缘内侧( )mm的踏面处测量。

车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度( )。

车轮轮缘产生偏磨的主要原因是( )。

《运规》规定本属客车及外属客车出库时踏面擦伤分别不能大于( )mm。