车钩高度是指车钩水平中心线与枕木所在平面之间的距离。

车辆热轴故障应急处置提示卡:应急处置:检查判断汇报:（3）将处理结果汇报应急指挥中心，相互确认无误后撤除( )，并通知车站值班员或司机后开车；区间停车时，作业人员全部( )后，车辆乘务员联控司机( )。

车辆热轴故障应急处置提示卡:应急处置:检查判断汇报:（2）车辆乘务员须对热轴车辆全车轴箱进行点温，当轴箱温度达到90℃（绝对温度）或外温加60℃时，对列车采取( )措施，待全车轴箱温度均低于外温加( )℃后，列车限速30km/h运行至就近前方站停车，进行甩车处理；未达到90℃（绝对温度）或外温加60℃时，列车按正常速度继续监控运行。

车辆热轴故障应急处置提示卡:应急处置:检查判断汇报:（1）设置防护信号（站停时在尾部车( )设置防护信号并通知司机及外勤确认，区间停车时下车无须设置防护信号，下车前，使用无线对讲设备或GSM-R手机通知机车乘务员不得开车），一名车辆乘务员通知司机不得( )开车，另一名车辆乘务员向( )汇报。

车辆热轴故障应急处置提示卡:应急处置:③列车监控运行期间，当热轴车辆轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃（绝对温度）时，列车限速( )运行至就近( )停车，进行( )处理；当达到90℃（绝对温度）或THDS预报激热时，列车须立即采用常用制动停车，停车后采取自然凉轴措施，待全车轴箱温度均低于外温加45℃后，限速30km/h运行至就近前方站停车，进行甩车处理。

车辆热轴故障应急处置提示卡:应急处置:列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到90℃（绝对温度）且经车辆乘务员确认非误报后，或THDS首次预报激热时，按规定使用列车无线调度通信手持终端呼叫机车乘务员3次（非GSM-R区段为使用3次无线对讲设备；GSM-R区段为先使用2次无线对讲设备，再使用1次GSM-R手持终端，共计3次），未应答须立即使用紧急制动阀停车，下车前使用无线对讲设备或GSM-R手机通知机车乘务员不得开车。
车辆乘务员须对热轴车辆全车轴箱进行点温，当轴箱温度达到90℃（绝对温度）或外温加60℃时，对列车采取自然凉轴措施，待全车轴箱温度均低于外温加45℃后，通知机车司机列车限速( )运行至就近前方站停车，进行( )处理；未达到90℃（绝对温度）或外温加60℃时，列车按( )速度继续监控运行。

车辆热轴故障应急处置提示卡:应急处置:列车运行途中，当编组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃，但未达到90℃（绝对温度）时，由车辆乘务员确认( )后，车辆乘务员须立即联控机车司机列车限速( )60km/h运行至就近前方站停车。

车辆热轴故障应急处置提示卡:应急处置:（1）当报警温度超过外温加( )℃时但未达到外温加( )℃时，车辆乘务员对报警车辆( )监控运行，在折返库（站）告知库列检（无库列检告知客列检）处置。

车辆热轴故障应急处置提示卡:确认报警车辆:列车运行途中，遇轴温报警器、TCDS报警及THDS预报强激热信息时。（2）确认轴报系统是否( )。判断误报警方法：观察报警轴温是否持续( )；重启轴温报警器( )；更换( )；具备条件时点温点温确认等方式。
如不存在报警，继续观察轴温变化情况，按以下步骤处置。

车辆热轴故障应急处置提示卡:确认报警车辆:列车运行途中，遇轴温报警器、TCDS报警及THDS预报强激热信息时。（1）确认报警( )。{本车报警*顺位号*，其它车报警（顺位号）}

车门无法关闭应急处置提示卡:处理情况汇报：将处理结果汇报（），相互确认无误后撤除（ ）防护号志，并通知车站值班员或司机后开车。