第四队：（ ）任队长，由轮轴车间主任、书记分别任副队长。车间组成（ ）人抢险队。

旅客列车运行途中车辆制动机不缓解（抱闸）应急处置提示卡:防护:站停时在列车尾部( )设置防护信号并通知司机及外勤确认；区间下车无须设置防护信号，下车前，使用无线对讲设备或GSM-R手机通知机车乘务员不得( )。

旅客列车运行途中车辆制动机不缓解（抱闸）应急处置提示卡:汇报:（1）当车辆发生制动机不缓解（含运行途中接到客车抱闸故障预报、列车制动机试验发生全列不缓解及机车乘务员反映牵引不动）时，由( )乘务员向( ) 汇报。

旅客列车气路控制箱故障应急处置提示卡:应急处置:（3）单管供风且为“关门车” 滤尘器2处漏风无法修复时，关闭两端( )折角塞门，拆除列车管进入滤尘阀2支路活箍，安装短箍加装( )，打开总风缸1排水塞门( )，排出空气弹簧余风，打开两端列车管折角塞门，进行制动机试验，限速120公里。对讲机通知司机：XX次列车司机，机次X位车辆因总风故障空气弹簧无风，需要限速( )运行。严禁递交《旅客列车制动关门限速证明书》。

旅客列车气路控制箱故障应急处置提示卡:应急处置:（2）双管供风或单管供风，滤尘器2处漏风无法修复时，关闭两端列车管折角塞门，拆除列车管进入滤尘阀2支路活箍，安装短箍加装( )，打开两端列车管折角塞门，进行( )试验。

旅客列车气路控制箱故障应急处置提示卡:应急处置:（1）滤尘阀1处漏风无法修复时，关闭两端总风管( )，拆除总风管进入滤尘阀1支路活箍，安装短箍加装丝堵，做( )处理。
方法：关闭球阀1、2，打开球阀3、4，打开两端总风管折角塞门。

旅客列车气路控制箱故障应急处置提示卡:判断、确认需要哪些步骤（ ）

旅客列车气路控制箱故障应急处置提示卡:防护及汇报：车辆乘务长负责组织分工，站停时在尾部车辆（ ）设置防护信号并通知司机及外勤确认，区间下车无须设置防护信号，下车前，使用无线对讲设备或GSM-R手机通知机车乘务员不得（），然后向段( )汇报。

旅客列车车辆走行部异响、异动:确认车辆时故障查找:应急处置完毕后，预报前方( )或折返站库列检。现车无法处理，影响行车安全时，作( )处理。

旅客列车车辆走行部异响、异动:确认车辆时故障查找:（3）经检查车辆各部技术状态良好后，通知司机和车站值班员“车辆无异常，可以继续正常运行”。发现故障时根据不同情况，采取（ ）等措施。

旅客列车车辆走行部异响、异动:确认车辆时故障查找:（2）停车后须注意检查有无轮对( )故障；轴箱有无变色、甩油现象并点温确认有无温升异常；车下注水管、分盒门、蓄电池箱门等配件有无松动、脱落；制动配件有无卡滞、松脱、变形等情况。同时应注意对预报车辆的相邻车辆一并检查。