第一队：（ ）任队长，由兰州运用、库检车间主任、书记分别任副队长。车间各组成（ ）人抢险队。

旅客列车运行途中车辆制动机不缓解（抱闸）应急处置提示卡:确认车辆、抱闸、并进行应急处置,（2）基础制动发生故障时，对基础制动故障的( )进行分离，并对分离部件进行捆绑并( )处理，同时确认制动缸鞲鞴处于缓解状态。

旅客列车运行途中车辆制动机不缓解（抱闸）应急处置提示卡:确认车辆、抱闸、并进行应急处置,（1）分配阀( )或者出现抱闸现象的车辆做( )处理。

旅客列车运行途中车辆制动机不缓解（抱闸）应急处置提示卡:检查确认:列车运行途中因地面预报客车抱闸而停车时，须对预报客车及前后相邻各1辆客车进行检查。检查需要哪些步骤（）

旅客列车运行途中车辆制动机不缓解（抱闸）应急处置提示卡:防护:站停时在列车尾部( )设置防护信号并通知司机及外勤确认；区间下车无须设置防护信号，下车前，使用无线对讲设备或GSM-R手机通知机车乘务员不得( )。

旅客列车运行途中车辆制动机不缓解（抱闸）应急处置提示卡:汇报:（1）当车辆发生制动机不缓解（含运行途中接到客车抱闸故障预报、列车制动机试验发生全列不缓解及机车乘务员反映牵引不动）时，由( )乘务员向( ) 汇报。

旅客列车气路控制箱故障应急处置提示卡:应急处置:（3）单管供风且为“关门车” 滤尘器2处漏风无法修复时，关闭两端( )折角塞门，拆除列车管进入滤尘阀2支路活箍，安装短箍加装( )，打开总风缸1排水塞门( )，排出空气弹簧余风，打开两端列车管折角塞门，进行制动机试验，限速120公里。对讲机通知司机：XX次列车司机，机次X位车辆因总风故障空气弹簧无风，需要限速( )运行。严禁递交《旅客列车制动关门限速证明书》。

旅客列车气路控制箱故障应急处置提示卡:应急处置:（2）双管供风或单管供风，滤尘器2处漏风无法修复时，关闭两端列车管折角塞门，拆除列车管进入滤尘阀2支路活箍，安装短箍加装( )，打开两端列车管折角塞门，进行( )试验。

旅客列车气路控制箱故障应急处置提示卡:应急处置:（1）滤尘阀1处漏风无法修复时，关闭两端总风管( )，拆除总风管进入滤尘阀1支路活箍，安装短箍加装丝堵，做( )处理。
方法：关闭球阀1、2，打开球阀3、4，打开两端总风管折角塞门。

旅客列车气路控制箱故障应急处置提示卡:判断、确认需要哪些步骤（ ）

旅客列车气路控制箱故障应急处置提示卡:防护及汇报：车辆乘务长负责组织分工，站停时在尾部车辆（ ）设置防护信号并通知司机及外勤确认，区间下车无须设置防护信号，下车前，使用无线对讲设备或GSM-R手机通知机车乘务员不得（），然后向段( )汇报。