某长途客运车辆夜间10：30左右在高速公路运行过程中，驾驶员已连续驾驶3.5小时，车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘，该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下，事故造成5人死亡，8人受伤，客车严重受损。事故调查发现，该客运企业共有营运客车503台，专职监控人员2名,监控值班时间为上午6；00—晚上22:00；驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时，客车虽已经出事故，但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。依据案例内容，下列说法错误的有（）。

下列关于企业动态监控平台说法不正确的是（）。

某客运企业有20辆营运客车，关于该企业动态监控人员管理说法正确的是（）。

全国重点营运车辆联网联控系统包括全国道路运输车辆动态信息公共服务平台、地方政府管理部门监管平台、（）、社会化监控平台。

客运企业制定接驳运输线路运行组织方案应当避免驾驶员疲劳驾驶，并对接驳点进行实地查验，保证接驳点满足停车、（）、视频监控及信息传输等安全管理功能需求。

单程运行里程超过（）公里（不包括高速公路直达）的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员。

从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载且单程运营里程在（）公里以内的客运车辆，在确保安全的前提下，不受凌晨2时至5时通行限制。

客运驾驶员白天连续驾驶时间不得超过（）小时。

客运车辆（9座以上）夜间（）行驶速度不得超过日间限速80%的要求。

客运企业应当执行国家机动车强制报废管理规定，大中型营运载客汽车使用年限为（）年。

客运企业应建立车辆技术档案，实现车辆（）的全过程管理。