K2型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于（）。

制动过程中的最大车钩拉力发生在列车全长2/3～5/6处，(缓解时发生在列车全长的1/2～1/3处)。

段修时，转K2型转向架摇枕底部漏水孔处应进行磁粉探伤。

实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。

车轮轮缘垂直磨耗超限后，通过道岔容易爬上尖轨。

装载超限货物的铁路货车技术检查应由车辆部门通知。

铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度到达50mm及以上。

下旁承上平面与下心盘上平面垂直距离检测时，应以下心盘上平面（不含磨耗盘）中心为准，测量下旁承上平面中心与下心盘上平面（不含磨耗盘）中心的相对垂直距离。

处理制动主管J形接头破损折断故障时，首先关闭该车一端折角塞门。

17型车钩的显示孔不可见或不完全可见则表明车钩已锁住。

转K4型弹簧托板纵裂纹时更换。