避车洞应有衬砌，其结构类型应与隧道衬砌类型相适应；避车洞底面应与道床、作业通道或侧沟盖板顶面平齐。（）（应知应会-《普速桥规》-3.10.4条）

运营桥梁的混凝土、钢筋混凝土和石砌实体墩台在动活载作用下应具有足够的（）。（应知应会-《桥规》-第2.4.7条）

简支钢桁梁的梁体竖向挠度限值为（）。（应知应会-《桥规》-第2.4.1条）

对运营设防烈度为7度、8度、9度的桥梁、位于（）度区的B类桥梁、Ⅲ、Ⅳ类场地的C类桥梁，以及C类和D类隧道。（应知应会-《桥规》-第2.6.1条）

列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的横向相对变位不应大于（）。（应知应会-《桥规》-第2.4.4条）

墩台明挖基础和沉井基础的基底埋置深度，无冲刷处或设有铺砌防护时，在地面下不小于（）m。（应知应会-《桥规》-第2.5.1条）

全长500m以上的钢梁桥和全长（）m以上的隧道，应设置通信设备，必要时设置安全报警装置。（应知应会-《桥规》-第3.10.5条）

框架桥涵顶进误差，高程:顶程的1%，但偏高不得超过150mm，偏低不得超过（）mm。（应知应会-《桥规》-附录九桥隧建筑物修理作业验收标准）

运营中的桥隧不能满足国家标准中桥梁隧道建筑限界的要求时，各部分及其附属设备均不得侵入（）限界，曲线上按规定加宽。（应知应会-《桥规》-第2.2.2条）

墩台顶至地面高度大于（）m，或经常有水的桥梁，墩台顶应设置围栏、吊篮（桥墩设双侧）。（应知应会-《桥规》-第3.10.3条）

运营桥涵的承载能力按《铁路桥梁检定规范》进行检算，以检定承载系数（）表示。（应知应会-《桥规》-第2.1.1条）