A、正确
B、错误
答案:A
A、正确
B、错误
答案:A
A. 正确
B. 错误
A. A.现行最大活载(包括冲击)作用下实测弹性挠度的1/2;开行动车组区段,按动车组和普通客车实测平均挠度之和的1/2。
B. B.中-活载作用下为计算静挠度的1/2。
C. C.悬臂梁端部的上拱度可采用按2倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2,自由梁(挂孔)的上拱度值,按简支梁设置。
D. D.连续梁的边跨按简支梁设置。
A. A.4.9d
B. B.4.5d
C. C.4.0d
D. D.3.0d
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. A.15%
B. B.20%
C. C.25%
D. D.10%
A. 正确
B. 错误
A. A.工务段
B. B.车间
C. C.工区
D. D.个人
A. A.300mm
B. B.250mm
C. C.200mm
D. D.100mm