轮缘磨耗超限后的危害是（）。（）

货车运用工作实行铁道部、铁路局、车辆段（）管理。（）

在设计车钩缓冲装置时，应综合考虑组成车钩缓冲装置的钩舌、钩体、缓冲器、钩尾框以及车辆底架整个系统最合理的强度设计，其中（）的强度储备最小。（）

生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备时，应对从业人员进行（）的安全生产教育和培训。（）

货车车体凹凸变形，敞车面积达（），即构成车辆中破。（）

转K5型转向架的侧架立柱磨耗板材质为（）。（）

编入货物列车中的C100型敞车的检查范围和质量标准规定二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm。（）

转K3型转向架为焊接结构整体构架式转向架。

转向架组装时，各部横穿圆销须安装垫圈。

车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，普碳钢钩舌应安装在普碳钢钩体上。

在车辆检修工作中，对零部件允许存在的损伤程度的规定，称为检修限度。