A站至B站相邻两站间为双线自动闭塞区间，因上行线封锁施工，列车调度员发令A站至B站间下行线改按单线行车。如下行线改按电话闭塞法行车时，A站向B站办理23002次列车发车作业，路票上不需加盖反方向行车”章。

旅客列车原则上禁止变更到有慢行限速的列车径路上运行，因特殊情况必须变更径路运行时，列车调度员应向司机发布限速调度命令，核对无误后，方可放行列车，司机按限速调度命令人工控制列车运行通过限速区段。

图定在站有技术停点的旅客列车，车站值班员可按列车调度员指示办理通过。

同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端开放出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。

车站值班员指示引导人员引导接车后，不准变更接车顺序和接车进路。

在未设信号员的车站，计算机联锁车站具备车次号输入条件时，车站值班员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记《行车日志》。

快速货物班列以及图定回送客车底的列车按有车辆乘务员值乘的列车办理。

设有改方按钮”的车站，开放出站信号前，应先按规定对改方按钮”破封，眼看、手指改方按钮”，口呼改方”，按下按钮，再按岗位作业技术要求办理出站信号，确认反方向出站信号开放正确，接、发车及区间监督表示灯显示正确后，按（拉）出改方按钮”。

在全站无联锁情况下，施工特定行车办法执行固定进路”的车站，所有现场进路准备妥当的报告用语为：×号，×道接（发）车进路好（了），×号直股、×号弯（曲）股、……”。

预定向待发列车占用线接车时，在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下，均可同意邻站发车。

在任何情况下车站值班员通知助理值班员接车用语：×（次）接近，×道停车（通过或到开）”，均为用语不规范。