列车调度员、车站值班员应根据（）情况，合理放行慢行列车，防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡，造成列车途停。

侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

用于侧向通过列车的（）道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。

线路允许速度（） km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。

货车轴重（） t及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用外锁闭装置。

线路允许速度（） km/h及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。

Ⅰ级铁路，电力机车牵引的一般地段，铁路区间线路最大限制坡度（）‰。

Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，困难地段，区间线路最小曲线半径为（）mm。

Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，一般地段，区间线路最小曲线半径为（）mm。

Ⅰ级铁路，路段设计行车速度160km/h，一般地段，区间线路最小曲线半径为（）mm。

站内正线须保证能通过超限货物列车。此外，在编组站、区段站及区段内选定的（）中间站上，单线铁路应另有一条线路，双线铁路上、下行各另有一条线路，须能通行超限货物列车。