造成（）,未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

下列关于列车中编挂关门车说法错误的是（）。

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。

双线车站正线进站道岔的定位位置为（）。

特快货物班列车辆运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。

编入货物列车的关门车数超过现车总辆数（）时，须计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机。

特快货物班列编挂关门车的辆数和位置按（）办理。

线路坡度超过12‰的区段，单机挂车辆数不得超过（）。

编组超长列车须取得（）的同意，跨局运行时，还应事先征得邻局同意，并按规定发布调度命令。

整列回送的客车底列车，辆数不得超过（），编入的客车车辆的最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求。

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）。