限速调度命令核对不一致时，司机应在进入限速地点前的车站停车并向车站值班员报告，车站值班员立即向列车调度员报告，列车调度员核实后，发布（交付）正确的限速调度命令。（）

在分散自律控制模式下，中心操作和车站操作方式车站（线路所）的行车工作，均由列车调度员统一指挥。

在分散自律控制模式下，中心操作和车站调车操作方式车站（线路所）的行车工作，均由本区段列车调度员统一指挥。

分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但系统向调度员进行提示报警。

在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

在车站调车操作方式下，对于道岔单锁和设备封锁操作，遵循“谁封谁解”的原则。

在车站调车操作方式下，列车调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。

在中心操作方式下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。

动车组车底在车站到发线过夜存放时，按规定采取防溜措施后，司机方可降弓并报告车站值班员；次日升弓前，司机应征得车站值班员同意，升弓完毕后，方可按规定撤除防溜措施。

正线上不得停留车辆。

越出站界调车，一批作业尚未终了而回站等候放行列车再作业时，无须重新办理越出站界调车手续。